立委李鴻鈞昨（二十一）日表示，高鐵彰化、雲林路段地層下陷問題嚴重，尤其是溪州至虎尾車站是地層下陷最嚴重的地方，若地層下陷問題不處理，高鐵搞不好十年就駛不動。交通部長陳建宇坦承大概有四個地點比較嚴重。
立法院交通委員會昨天議程安排聽取交通部「高鐵財務解決方案」報告。李鴻鈞質詢表示，他過去之所以一再呼籲政府接管高鐵，主要考量在於高鐵所面臨的不只是單一的財務問題，而是現況的地層下陷，以及還有未來在營運上所可能遭遇的問題（例如車廂更新）。他提出一份數據，從民國九十五至一○三年，彰化地區的地層下陷累積達五十二公分，雲林地區則累積達六十一點二公分。特別是彰化溪州至雲林虎尾車站，這一帶每年持續下陷，彰化每年達十九點九平方公里，雲林平均約二百六十平方公里，而虎尾鎮下陷速率最快，每年七點四公分。
對於陳建宇提及有四個不均勻沉陷比較嚴重地點，其中有一處是在台七十八線快速道路，李鴻鈞說，為了減輕土方重量，公路總局花了四點三億把台七十八線改為鋼梁，可是這一筆錢是政府花的，高鐵並沒有花一毛錢。
另，一○一年，北港溪潰堤，當時距離高鐵最近的地方只有三十公尺，這件事後來也是政府處理；現在水利署在雲林又提出節水觀光與繁榮地方，預計八年花三十三億，及六輕準備花五十億做海水淡化以減抽地下水，這些錢也都是政府出的。
李鴻鈞重申一貫說法，強調高鐵沒有政府的財源挹注絕對活不下去，即使減資增資之後，還是一家民營公司，沒有政府的話，問題還是存在，「暫時頭過而已，身過不了」。他強調，高鐵所面臨的地層下陷是多麼嚴重的問題，花上一千億也解決不了。陳建宇回應時澄清，台七十八線目前已經回穩。他強調，現在有關地層下陷問題，除了中央在努力外，中央與地方也已結合一起在做處理。
以上文章轉自台灣新生報
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