2013年2月21日 星期四

【小美3C高價收購】每日一則~專高價收Acer、Asus、sony、Apple電腦 誤點換車須補票 乘客轟:台鐵坑人


〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕台鐵列車誤點,旅客行程延誤,被迫改搭其他列車還得補票?台鐵坦言,現行規定確實如此。鐵道專家則痛批,準點是運輸業最起碼的承諾,台鐵誤點還要乘客補票,太墮落!
台鐵東幹線一票難求,為舒緩東部自強號運能壓力,台鐵近年推出多班台北、花蓮間直達復興號或區間車,並以優惠票價吸引旅客,由於台北到花蓮僅需二個半小時就可抵達,票價也僅二百元,很受旅客青睞。
延誤轉乘還被迫補差額 乘客一肚子火
但因花東線目前仍為單軌,列車容易誤點,台東前往台北旅客因列車誤點,導致無法順利在花蓮轉乘復興號的情況,也越來越多。
有讀者投訴指出,過年前從台東欲前往台北,原打算自台東搭乘莒光號至花蓮,再從花蓮轉乘直達復興號前往台北,但所搭乘的莒光號誤點,抵達花蓮時,復興號已開走,他只好繼續搭乘莒光號北上,途中卻被要求補票,最後補了一百四十元北花差額。
他氣憤的表示,他是因台鐵列車誤點,才無法順利搭上接駁的復興號,最後比預訂時間晚了快一個小時才抵達台北,還得多花一百四十元,台鐵簡直坑人。
鐵道專家也批太過分 竟好意思要求補票
鐵道專家洪致文也痛批台鐵「太過分」。他直言,在國外,運輸業者一定負責到底,不僅要將旅客送往目的地,還得幫忙找到座位,旅客根本不需補票,台鐵竟好意思要求補票。
洪致文說,早年台鐵有許多「指定轉乘」列車,做法就和國外一樣,但現在台鐵指定轉乘的列車所剩無幾,關鍵在於台鐵誤點情況已經嚴重到讓台鐵本身都失去信心,不敢承擔風險,乾脆不開指定轉乘列車。
台鐵坦承東部誤點頻 允增指定轉乘車次
台鐵運務處長杜微表示,依現行規定,此類狀況確實需要補票,而東部此類誤點情況也確實會越來越多,在花東線鐵路電氣化通車前,會先設法增加指定轉乘車次,減少旅客困擾,也會加強提醒旅客如安排非同車次轉乘,最好先預留足夠時間。
以上文章轉錄自自由時報

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