〔自由時報記者蔡偉祺、姚岳宏／台北報導〕元旦新上路的「低頭族」條款，現在反成為執法人員的「緊箍咒」！過去員警常會在騎車時使用M-POLICE警用PDA查贓車，或以無線電通話，現在都視為違法，甚至被禁止。有員警抱怨，難道追賊，還要先把車停好才能叫支援，到時人都不知逃到哪了？
警方有怨 盼協調解套
交通部表示，M-POLICE屬電腦，無線電則用來通話，依新修訂道路交通管理處罰條例「以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類似功能裝置進行撥接、通話、數據通信或其他有礙駕駛安全之行為者」，只要在騎車時使用這些設備，都算是違規。
但警政署表示，《道路交通管理處罰條例卅一之一條》限制行駛中使用手持式行動電話進行撥接或通話者，無線電不在規範內；至於警用M-POLICE等電腦通訊裝置的使用時機，已與交通部討論免責範圍。交通部說，只要警政署認為警方或交管等行車通訊行為有必要性，又不影響安全，可依程序修改相關辦法，交通部都會尊重。
全國警方元旦起針對汽機車低頭族取締開罰，有民眾質疑員警常在停等紅燈時，低頭操作警用M-POLICE查車號，或是一面騎車、一面使用無線電通話；還有路邊的停車收費員，也都是邊騎機車，邊操作手上的PDA開停車單，根本是帶頭違法，應該開罰。
部分警方人員則指出，員警使用M-POLICE和無線電都有值勤上的需要，但翻遍各項法令，確實找不到「許可」。為避免爭議，高雄市警方已要求員警不得在騎機車時使用警用M-POLICE，無線電也「盡量避免」。台北市交通大隊已行文警政署，希望協調交通部重新解釋法令，為警方執法解套。
收費員下車才能開單
台北市停管處也表示，為避免違法爭議，已要求所有收費員，必須要下車後才能執行開單動作；台中市政府則為此行文交通部，認為收費員「執行公務」應不受限制。
參與修法的警政署官員透露，最早的施行細則辦法中，曾建議將消防、警備、救護車等駕駛因執行任務需要，可不受限制，但最後修法卻拿掉這個條文，才會造成現在好像「拿石頭砸自己的腳」的窘況。
交通部強調，條例中已說明，只要有法令規定許可就不受限，例如消防署、衛生署在緊急救護辦法中增訂條文明定，救護車可以無線通訊與醫師聯繫，不必受限。
以上文章轉錄自自由時報
〔自由時報記者蔡偉祺、姚岳宏／台北報導〕元旦新上路的「低頭族」條款，現在反成為執法人員的「緊箍咒」！過去員警常會在騎車時使用M-POLICE警用PDA查贓車，或以無線電通話，現在都視為違法，甚至被禁止。有員警抱怨，難道追賊，還要先把車停好才能叫支援，到時人都不知逃到哪了？
警方有怨 盼協調解套交通部表示，M-POLICE屬電腦，無線電則用來通話，依新修訂道路交通管理處罰條例「以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類似功能裝置進行撥接、通話、數據通信或其他有礙駕駛安全之行為者」，只要在騎車時使用這些設備，都算是違規。
但警政署表示，《道路交通管理處罰條例卅一之一條》限制行駛中使用手持式行動電話進行撥接或通話者，無線電不在規範內；至於警用M-POLICE等電腦通訊裝置的使用時機，已與交通部討論免責範圍。交通部說，只要警政署認為警方或交管等行車通訊行為有必要性，又不影響安全，可依程序修改相關辦法，交通部都會尊重。
全國警方元旦起針對汽機車低頭族取締開罰，有民眾質疑員警常在停等紅燈時，低頭操作警用M-POLICE查車號，或是一面騎車、一面使用無線電通話；還有路邊的停車收費員，也都是邊騎機車，邊操作手上的PDA開停車單，根本是帶頭違法，應該開罰。
部分警方人員則指出，員警使用M-POLICE和無線電都有值勤上的需要，但翻遍各項法令，確實找不到「許可」。為避免爭議，高雄市警方已要求員警不得在騎機車時使用警用M-POLICE，無線電也「盡量避免」。台北市交通大隊已行文警政署，希望協調交通部重新解釋法令，為警方執法解套。
收費員下車才能開單台北市停管處也表示，為避免違法爭議，已要求所有收費員，必須要下車後才能執行開單動作；台中市政府則為此行文交通部，認為收費員「執行公務」應不受限制。
參與修法的警政署官員透露，最早的施行細則辦法中，曾建議將消防、警備、救護車等駕駛因執行任務需要，可不受限制，但最後修法卻拿掉這個條文，才會造成現在好像「拿石頭砸自己的腳」的窘況。
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